金昌达润滑脂

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行业应用

润滑脂在汽车上的应用现状

  • 详细介绍

目前,我国已成为世界第二大石油消费国,机动车燃油量占小号总量的三分之一。预测2010年和2020年,我国机动车需求上升43%-57%;2020年我国对石油的依赖度将达到56%-60%,面对国家能源的新挑战,我们不仅要将汽油柴油清洁化与国际接轨,更要积极研发新技术提高燃油效率。相比其他润滑材料,润滑脂适用范围宽,在30℃~60℃都适用;抗压能力强,承受载荷大,有优异的粘附性、抗水冲击性和防锈性能。据统计,汽车、铁路机车等车辆用润滑脂,约占润滑总量的45%,车用润滑脂进入快速发展的时代。目前我国汽车行业每年消耗的润滑脂占全国需求总量的38%,消耗总重达7.6万吨左右。

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  我国是润滑脂生产大国,润滑脂工业从80年代以来有了长足的发展,产量基本稳定在65~79Kt.2000年,锂基类润滑脂所占比例为65.5%,达到国际先进水平。世界各国润滑脂生产以大中小规模(年产量>2269t),而中国以中小规模占主体, 国内润滑脂产品结构已经从技术水平较低的钙基脂往技术水平较高的锂基脂转变。


  1.润滑脂使用状况


  车用润滑脂目前可分7类:石墨钙基润滑脂、无水钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、通用锂基润滑脂、通用钠基脂及合成锂基脂。石墨钙基润滑脂,适于重荷、工作温度不高于65℃、低转速和粗糙的机械润滑,车载承压部分的润滑尤其使用多。无水钙基润滑脂,适用于严寒地区的轮毂轴承、地盘、水泵轴承等的润滑,工作温度在-45-100℃。钠基润滑脂,抗氧化能力弱,用于高温工作且不与水接触的零件。钙钠基润滑脂,是介于钙基与钠基之间的润滑脂,用在工作温度100℃左右并不太潮湿的部位。通用锂基润滑脂,抗水性、抗腐蚀性都较强,滴点高,广泛被使用于-20-120℃范围内的轴承零件。通用钠基润滑脂,具有良好的耐高温性、抗水性和防腐性能,适用于-30-120℃范围内,但在我国车辆中较少使用,进口车和国产新车推荐使用此种润滑脂。合成锂基是一种多用途、长寿命的润滑脂,适用于轴承润滑。


  世界上使用的润滑脂绝大部分为两种,一种是锂基脂一种是钙钠基脂。锂基脂在世界占到润滑脂总用量的60%以上。日本的聚尿脂发展迅速,比例逐年增长,2000 年达到了22.57%。我国润滑脂品种构成继续向着国际先进水平发展,锂基类产品的比例由1996 年的47.22%提高到65.5%。


  润滑脂一般用在车身的轮毂轴承、地盘和操纵系统润滑脂、发动机及电器系统用润滑脂、车身附件用润滑脂。汽车轮轴轴承以普通型为主,随着汽车向FF、4WD 车型发展,为了实现减少部件数量和小型轻量化的目标,正在向着组合型过度。国内的轮毂轴承和底盘润滑脂主要是有钙基脂、汽车通用锂基脂、部分复合锂基脂和酰胺脂等,其中,通用锂基脂可以满足火车的一般使用,寿命达到30000KM,国外多为满足GC/LB 标准的综合性能优良的复合锂基脂和聚脲脂。我国很多柴油发动机的张紧轮轴承仍使用矿物油聚尿基脂润滑脂或矿物油复合锂基润滑脂或锂基润滑脂,这些脂都无法满足发动机设备轴承的要求。目前,汽车底盘和轮毂润滑脂一般是采用复合锂基润滑脂和脲基润滑脂,可以说符合NLGIG-LB 技术标准要求的润滑脂正逐渐成为欧美市场上车用润滑脂的主要产品。1990 年以前使用的CVJ 润滑脂为添加铅系添加剂和二氧化钼的锂基润滑脂,出于环保的考虑,要求CVJ 润滑脂不能使用有害成分,2000 年之后,不添加铅的脲基润滑脂已经成为CVJ 润滑脂的主流。


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  2.我国润滑脂产业面临的挑战及机遇


  国际大型企业以其自身的优势,进入润滑脂市场,企图将本土润滑脂企业边缘化。我国汽车市场在国内虽然拥有一定的市场占有率,但主要销售水平还停留在中低档汽车生产上,达不到GB5671-85 技术要求,从而难以满足进口高档轿车、大型矿车的润滑要求、而高档润滑脂产品的市场份额又被大多数符合NLGIGC-LB 技术标准的国外大型企业占有。我国润滑脂产业主要是中小型企业,国际先进大型企业利用自身先进的技术、优良的品牌、精良的设备等优势实施油脂并举战略,以合资、并购等形式进入中国,合资品牌将使自主品牌失去竞争能力。国企改制及民营润滑脂产业成为润滑脂工业新兴力量,同时,汽车工业的迅速发展为润滑脂产业带来了机遇。国企改制和民营企业强化了市场竞争态势,部分减弱了合资企业为我国润滑脂产业带来的强大冲击,成为我国润滑脂工业崛起的新生力量。随着我国汽车行业的发展,以及对润滑重要性的认识,我国对车用润滑脂的需求还在继续增长。


  3.我国润滑脂未来发展方向


  世界上许多润滑脂研发单位均建立了自己的润滑技术体系,已解决发动机辅助设备乘疲劳剥落等等问题。延长汽车发动机轴类的工作寿命成为该类轴承用润滑脂未来的发展趋势,是未来国内润滑脂重要发展方向。不同档次的车对润滑的要求不一样。锂基类产品的比例由1996 年的47.22%提高到65.5%,聚尿脂的加快发展是今年来我国润滑脂品种结构变化的基本趋势。但从总体上说,开发高滴点(滴点>180)、多用途润滑脂是当今世界润滑脂发展方向。最具代表性的高滴点、多用途润滑脂是复合锂基脂和聚尿脂,美国以复合锂基脂为主,日本则以聚尿脂为主。随着对车辆在环保、节能方面的要求不断提高,绿色环保型(环境友好型或可生物降解型)、节能型润滑剂已成为润滑剂的发展方向。


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  4.结论


  为了应对愈加紧张的世界能源形式和日益激烈的市场竞争中,中国润滑脂产业结构本着适应形势、整合优势、有效利用资源、提高效益的原则,兼并重组,强强联合,才能改变中国润滑脂行业长期存在的生产厂多而小、市场杂而乱、与国外企业竞争长期处于劣势的状况。


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